与传统化燃剂油新汽车船比起，该船型在发展节能环保碳排污上极具不错优势与劣势：预计在可增加约20%的用电量，下降约27%的碳排污、30%的氮脱色的物排污、99%的加硫物排污和90%上述PM颗粒物排污。渔业投入到在运营后可推动24%上述的减碳率，每航次可下降二脱色的碳排污2100多吨。

沈氏科学复合型LNG进行高压气化炉器防冻裂结技术应用保证了设配在非常经济条件下的维持加载，为船泊的安全保障飞行保驾领航。

LNG精馏设备器的基本功能是将环境溫度LNG进行加热精馏设备到常温状态这供打火机运行。在船只上，热原一般说来为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与环境溫度LNG板换时，故而LNG溫度过低，远降至乙二醇水稀硫酸的零度，故而LNG精馏设备器很会会出现解除冻结，从而导致板换器甚至是精馏设备程序无效。继续后，某一市场关键问题暂未能够得到其实搞定。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。